Контейнер 40 футов

Для чего нужен 40 футовый стандартный контейнер

Контейнер стандартный 40 футов оптимален для организации перевозки партий товара, которые по своему обьему заполняют грузоподъемность контейнера, не требуя увеличения размеров контейнера в высоту и ширину из-за габаритно-весовых свойств товара. 40 футовый стандартный контейнер отлично служит как склад или гараж. Он дешевле высокого контейнера 40НС, при этом он всего на 30 см его ниже. Кроме того такой контейнер легче транспортировать – контейнер может перевозиться на шаланде, позволяя контейнеру с прицепом по высоте соответствовать максимально допустимым габаритам, регулируемым правилами дорожного движения. Это позволяет удешевить его перевозку с места на место. Чтобы загрузить контейнер и разгрузить его в требуемых местах требуется автокран или специализированный контейнерный погрузчик.

Как выбрать подходящий стандартный контейнер 40 футов

Если Вы выбираете контейнер под перевозку – необходимо обращать внимание на состояние контейнера – контейнер должен быть в новом или транспортном(терминальном) состоянии. Определяется транспортное состояние по следующим параметрам :

• Наличием номеров контейнера в 7 местах – по одному номеру с 4х сторон, 2 номера на крыше и 1 номер на внутренней стенке контейнера.
• Наличием информации о весе, грузоподъемности и объеме на дверях контейнера.
• Наличием таблички CSC. Некоторые судоходные компании при приемке к перевозке контейнера требуют, чтобы контейнер был освидетельствован. Данная информация подтверждается наклейкой на табличке CSC, в некоторых случаях может потребоваться сертификат Регистра РФ.
• Геометрия контейнера не должна быть нарушена. Вмятины не должны выступать за внутренние или внешние габариты более чем на 5 см.
• Контейнер должен быть герметичным от протечек воды. Уплотнения на дверях также должны быть целыми и предотвращать протечки воды со стороны дверей внутрь к товару.
• Пол контейнера должен быть целым без проломов, ровным, позволяя поставить товар на ровную поверхность. Все листы надежно закреплены к лагам. Погрузчик с товаром может весить немало и состояние пола должно уверенно держать нагрузку.

Если Вы выбираете контейнер под склад – также необходимо обращать внимание на состояние контейнера – контейнер должен быть в новом, транспортном(терминальном) состоянии или в складском состоянии. Определяется складское состояние по следующим параметрам :

• Отсутствие номеров контейнера частичное или полностью.
• Отсутствие частично или полностью информации о весе, грузоподъемности и объеме на дверях контейнера.
• Отсутствие таблички CSC.
• Геометрия контейнера желательно не должна быть нарушена. Вмятины должны соответствовать вашим требованиям к ширине внутри контейнера.
• Контейнер желательно должен быть герметичным от протечек воды. Уплотнения на дверях также желательно должны быть целыми и предотвращать протечки воды со стороны дверей внутрь контейнера, иначе придется сразу производить ремонт контейнера после доставки его к месту хранения.

Вначале объясним – почему нужен новый контейнер под склад или гараж. Аргументы простые – Новый контейнер радует эстетически, он может находиться на видном месте, при въезде и отлично вписываться в дизайн участка. Входя в контейнер вы видите все абсолютно новое, что также влияет на решение в пользу нового контейнера. Покупается контейнер обычно на много лет, поэтому через 10-15 лет, в течение которых Вы, Ваши родные и гости будут постоянно смотреть на новый контейнер, который все это время будет радовать взгляд и практически визуально не изменится за это время. Теперь остановимся на бывших в употреблении контейнерах – В контейнере состояние корпуса как снаружи, так и внутри – ржавчина и небольшие вмятины корпуса практически не влияют на качественные характеристики контейнера, поэтому достаточно удалить ржавчину и подкрасить контейнеры, а их эксплуатационные показатели несильно будут отличаться от абсолютно новых контейнеров. Высококачественная сталь Corten позволяет эксплуатировать контейнер в морских условиях с высокой солёностью и влажностью воздуха длительное время, поэтому сквозная коррозия металла может наступить не менее чем через 20-30 лет морской эксплуатации, а эксплуатация под склад без передвижений практически не вызывает коррозии корпуса контейнера. Контейнер много лет остается в том же состоянии, что и при покупке. Важно установить контейнер подальше от мест стока воды с крыш зданий так, чтобы осадки: дождь, снег и лед впрямую с высоты не попадали на крышу контейнера. Желательно поставить контейнер на небольшие подставки так, чтобы отсутствие естественной вентиляции дна контейнера не способствовало коррозии металлических лагов пола и прогниванию листов пола. Пол контейнера сделан из водостойкой клеёной фанеры, пропитанной специальным составом, предотвращающим последствия контакта с влагой в воздухе и водой. Но даже такая фанера со временем может портиться при отсутствии вентиляции. Ремонт контейнеров с заменой частей рекомендуется производителями выполнять также с применением запчастей, изготовленных из специальной стали Corten и оригинальных листов специальной фанеры.

Контейнер стандартный 40 футов, какие типы бывают:

• Контейнер 40 футов стандартный Dry Cube – 40’DC, предназначен для стандартных грузов небольших объемов. Часто 40 футовые контейнеры переоборудуют, используют под склад.
• Контейнер 40 футов стандартный, с двумя дверьми Dry Cube Double Door – 40’DCDD. Оптимален для крупногабаритных перевозок, где необходим доступ к товару с двух торцов контейнера.
• Контейнер 40 футов стандартный, с открывающимся бортом Dry Cube Open Side – 40’DCOS. Оптимален для сверхкрупногабаритных перевозок, где необходим доступ к товару с двух торцов контейнера, а также необходима доступность боковой погрузки.
• Контейнер 40 футов c открытым верхом и жесткой крышей – Hard Top – 40’DC HT, для верхней погрузки больших тяжелых грузов. У данного контейнера очень высокая грузоподъемность. Отличает этот контейнер наличие жесткой съемной крыши, что обеспечивает влагозащищенность и защищенность товара от механических воздействий также, как и у контейнера с обычной несъёмной крышей.
• Контейнер 40 футов с открытым верхом – Opentop – 40’OT, для верхней погрузки больших крупногабаритных грузов, которые даже могут слегка выступать за верхний габарит контейнера. Крыша у данного типа контейнеров выполнена в виде мягкого съемного тента.

Если собираетесь купить 40 футовый стандартный контейнер, то стоит обратить внимание на то, что вы получите. Наша компания поможет Вам:

• Найти проверенный контейнер – контейнер осматривает специалист. Предоставим гарантию.
• Соответствие контейнеров заявленным характеристикам, выбор есть — найдете нужный.
• Доставку до Вашего адреса и разгрузку. У нас многолетний опыт работы и многочисленные контакты с автоперевозчиками и владельцами кранов.
• Доставку до Вашего города автотранспортом и жд транспортом.